巴士服務展望2006

1. 改善307巴士服務
現時307巴士從大埔中心開出，經大埔墟及廣福後，再向駛出九龍。另一方面，現時307亦有特別班從運頭塘邨開出，經富亨邨後再往九龍。我們認為由於往港島的乘客需要甚大，所以我們要求運輸署加開早晨特別班，從富亨邨開出，經富善邨再駛向九龍，此舉可以方便富亨富善一區近七萬的居民。

2. 有關大埔區巴士冷氣化事宜
2006年巴士路線發展計畫中，有不少改動都是涉及巴士冷氣化，但是以冷氣車輛的票價卻比非冷氣車高約30%，居民及我們都難以接受。例如71K為例，我們要求轉全冷氣化後，票價可以有10%的調減，但是巴士公司卻「一毫也不減」，作為區議會的成員，我們實在處於兩難的位置。因此，我們促請運輸署能說服巴士公司，將冷氣化後的巴士票價有所調減，以回應市民意願。

3. 研究大埔區深宵過境交通服，要求延長N270號至落馬洲管制站
現時主要過境的通道為羅湖及落馬洲口岸，而只有落馬洲口岸為廿四小時通關，但是，我們發現落馬洲口岸沒有合法的任何公共巴士或小巴服務大埔及沙田地區，對大埔及沙田需要通宵過關的人士十分不便。故我們要求運輸署延長N270路線，從現時上水延至落馬洲管制站，此舉可以方便大埔及沙田的居民在深宵時份過境。